Agregar carriles para bicicletas protegidos claramente beneficia a los ciclistas: la infraestructura para bicicletas puede tener una gran capacidad y brindar una gran velocidad y conexión, pero también ofrece muchos más beneficios. Cuando se les presentó la oportunidad de diseñar una renovación para el espacio público de un área en el centro de la ciudad de Panamá, nuestro curador Eduardo Quintero y su equipo en Forza Creativa sabían que incluirían un carril bici en el esquema.

Debido a que era un compromiso del gobierno, el equipo tuvo que presentar el proyecto a los vecinos en una consulta pública. Al mostrar la inclusión de la ruta para bicicletas, algunos miembros de la comunidad demostraron una oposición absoluta a la ciclovía.

La ansiedad y el enfado que mucha gente tiene con los ciclistas se debe a que tenemos calles diseñadas para el conflicto. Los peatones y los conductores pueden sentirse nerviosos porque todos luchan por el mismo espacio. Un carril para bicicletas protegido elimina el caos y la desorganización y, en última instancia, mejora el civismo. La custodia compartida de las calles es posible cuando proporcionamos un espacio para cada grupo.
Aquí hay 6 razones por las que los proyectos amigables con la bicicleta son buenos incluso para personas que nunca andarán en bicicleta:

1. Las calles son más seguras para TODOS

Los carriles para bicicletas crean más distancia entre la acera y los vehículos que circulan a gran velocidad. Además, al implementar un espacio para el carril bici, podemos reducir el ancho de la carretera, lo que indica a los conductores que deben conducir con más cuidado.

2. Menos tráfico

¡Esto tiene todo el sentido del mundo! Cuanta más gente ande en bicicleta, menos congestión en las carreteras. Al brindarles a los usuarios una gama de opciones de viaje viables, el tráfico puede disminuir en cantidades impresionantes. Al agregar carriles para bicicletas protegidos, es más probable que las personas abandonen su automóvil y se suban a una bicicleta, y eso es algo bueno para todos.

3. Vitalidad Económica

En las ciudades de EE. UU., las empresas quieren cada vez más ubicarse en lugares aptos para bicicletas como una forma de atraer a los trabajadores jóvenes que necesitan para prosperar. Por ejemplo, Chicago está construyendo vigorosamente ciclovías como parte de su búsqueda de negocios de alta tecnología, una estrategia para atraer algunos de los mejores talentos de la industria. Del mismo modo, las empresas locales estarán encantadas de saber que agregar carriles para bicicletas protegidos puede aumentar las ventas. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York informó un aumento del 49 % en el negocio después de instalar carriles para bicicletas protegidos en 9th Avenue.

4. Ahorra dinero

Una forma clara de ayudar a las familias de bajos ingresos es facilitarles la vida sin coche. Para las personas que no poseen un automóvil o no tienen acceso a uno, andar en bicicleta representa importantes caminos hacia las oportunidades. Si usted es parte de la población a la que no le importan las bicicletas, piense en esto: los carriles para bicicletas protegidos son mucho más baratos de construir en comparación con los proyectos de carreteras, lo que le ahorra dinero en impuestos.

5. Cuidado de la Salud

El ejercicio físico moderado, como andar en bicicleta durante solo 30 minutos al día, reduce las posibilidades de diabetes, demencia, depresión, cáncer de colon, enfermedades cardiovasculares, ansiedad y presión arterial alta en un 40 por ciento o más. Dado que muchas personas reciben su atención médica de los gobiernos federal, estatal o local, un contribuyente que nunca pedalea en bicicleta aún disfrutará de beneficios económicos si otras personas lo hacen.

6. Sostenibilidad y Medio Ambiente

El transporte representa más de una cuarta parte de todos los gases de efecto invernadero, el segundo sector más grande después de la electricidad. Cambiar un automóvil por una bicicleta en viajes cortos de cuatro millas al trabajo y de regreso generaría 2,000 libras menos de carbono cada año, lo que suma una reducción del cinco por ciento en la huella de carbono de una persona promedio.

La razón para introducir ciclovías en nuestras ciudades no es lo que hacen por los ciclistas, sino lo que hacen por toda la comunidad.